乐鱼官方网站史上驰谈工业工程勘测数据传输系统在高低空勘察中的应用工程勘察设计作业是工程建设中必不可少的一个环节,甚至起到了“龙头”的作用。通过勘察,工程师能够查明工程场区地质的工程地质条件和水文地质条件,为设计施工提供地质依据,在提高工程项目投资效益、社会效益,环境效益中起到重要作用。然而,在地形、天气条件复杂、植被茂密的区域开展工程勘测工作不仅操作难度大,而且危险性显著提高,若完成勘测的人员操作不当,易发生安全事故,造员伤亡。2011年8月16日,河南省某水利勘察设计公司在信阳市平桥区一处村庄进行地质勘察时,由于勘测现场茂盛的树木遮挡了高压线,工作人员在架设勘测设备时误触高压线,导致六名工人死亡、一人受伤的悲剧。

　　如果在勘察过程中使用通用航空其代替人工,利用小型直升机深入高风险区域完成勘察数据的收集和传输工作,不仅可以提高勘察效率,还能大大降低这个阶段的人员伤亡。北京丝路通用航空有限责任公司(以下简称“丝路通航”)自取得CCAR-91部运行资质以来,参与了十余个大型工程建设项目的勘察工作。丝路通航高级顾问、资深通用航空飞行器航线规划师史上驰先生专门设计开发了“工业工程勘测数据传输系统v1.0”,提高了飞行器在勘察过程中对数据的收集和传输效率,确保飞行器在规划航线飞行时,能够高质量地完成勘察任务,让让通用航空飞行器真正成为工程师的“好帮手”。

　　2017年12月29日,史上驰先生设计的“工业工程勘测数据传输系统v1.0”开发完成。史上驰先生介绍:“工业工程勘测数据传输系统v1.0”的亮点之一,就是解决了飞行器在勘察过程中受地形乐鱼官网、天气的影响而出现勘测数据传输障碍,从而导致工程师勘测数据接收混乱、效率低下的问题。

　　其实,“工业工程勘测数据传输系统v1.0”背后的运行原理并不复杂。普通的勘测数据传输系统一般只直接入一家无线网路运营商的网卡(如联通、电信),在地理位置偏僻、无线网络覆盖程度低、网络条件较差的工程勘察现场,如果所选择的唯一网络运营商提供的网络环境不佳,则造成数据传输难的结果。注意到这一问题后,史上驰先生改进了飞行器使用的网络通道,利用链路聚合技术将所有网络链接整合为一个高宽带值信道,终端支持同时插入多家不同网络运营商的上网卡,最多可以可聚合4路4G无线网络,相当于为勘测数据的传输增加了四重保障,为机组人员提供了高速、稳定的互联网信息通道,极大缩短了机组人员数据上传时间,提升了工作效率,确保了勘测数据数据能够被及时传输给工程师。“简言之,我开发的传输系统为飞行器构建了一条数据传输的‘高速公路’”,史上驰先生总结道。

　　2020年,史上驰先生正式加入丝路通航,专门负责为飞行器规划飞行线路。丝路通航接手的众多通用航空项目中,不乏借助飞行器进行工业工程勘察设计类项目,在为这类项目设计航线时,“工业工程勘测数据传输系统v1.0”为史上驰先生的工作提供了很多便利。史上驰先生说:“与低空游览、农林喷洒类项目相比,勘察设计类项目的专业性强,对飞行员的驾驶和操作能力以及航线的规划要求更高。同时,勘察过程中,飞行器易受风向、风力、勘测区域地形的影响,如果实际情况需要,飞行器要不断调整航线。利用我设计的传输系统,在勘察前的试飞阶段,我可以根据接收到的完整勘测数据对预设的航线进行调整,确保实际的飞行路线能够达到勘测目的。”

　　直升机高空勘察和低空勘察是两种常用的通用航空勘察方法,但是这两种方法的飞行技术要点差异较大,飞行器采用不同的航线,凭借自主研发的传输系统,史上驰先生根据试飞阶段收集的勘测数据,设计出相应航线。

　　史上驰先生说,为实施高空勘察的飞行器规划航线时,应当特别注意风对飞行的影响,设计出的航线应当有利于飞行员判断风向,在第一次转弯时保持稳定的坡度,同时协调保持地面航迹做一个正常的水平环形航线,这样飞行员就可以根据不同的压杆量判断出风的来向。同时,航线还要注意避让障碍物,可能出现颠簸区域(高大建筑物附近或高大树木周围),以及高压线或其他电线乐鱼官网。

　　在地形、天气、植被等自然条件复杂的领域,飞行器一般不采用单一的勘察方法,通常同时采用高空勘察和低空勘察两种方法,这种情况下,飞行航线应当做好高空勘察和低空勘察的衔接和过渡。从高空勘察过渡到低空勘察时,飞行器的航线应当保证飞行员能够下降到预期着陆点上空300feetAGL,保持至少45KIAS空速,并继续在着陆点上空盘旋确认在高空勘察中取得的信息,同时将着陆点时刻放在视野范围内。当飞行器进入低空勘察阶段时,飞行员在沿航线飞行时能够观察着陆点,并判定地面的类型,是否存在坡度、影响安全着陆的障碍物、积雪,木块、大型垃圾,以及任何可能造成低能见度或损害直升机的物体。

　　执行勘察任务的通用航空飞行器会携带许多专业勘测设备,例如,机载摄像设备,机载视频处理设备,机载卫星数据设备,多通道数据接收终端等,“工业工程勘测数据传输系统v1.0”可以帮助这些设备发挥出最佳作用。史上驰先生说:“为了更加全面地收集勘测数据,飞行器会配置这些设备。但是,这些设备重量较大,携带过多会增加飞行器的载重量,影响飞行器在空中飞行的灵活性,如果因为勘察过程中出现网络传输障碍而导致这些设备收集的数据无法被有效传输给工程师,那么携带这些设备只会加重飞行器的载重负担。‘工业工程勘测数据传输系统v1.0’可以保证每一台勘测设备都能物尽其用,将勘测数据毫无遗漏地传输给工程师。”

　　2023年是北京电网建设的高峰期,国网北京电力全年管控220千伏及以上输变电工程22项,计划2023年内开工电网工程11项、投产12项,重点推进500千伏亦庄和220千伏创意园、东玉河、罗山等7项工程开工建设。电网架设工程多在高山陡坡、深沟峡谷等复杂艰险的区域实施,对这一地理区域进行人工勘察设计难度大乐鱼官网、危险高,因此使用通用航空器实施航空勘测有不可替代的优势。2023年丝路航空将参与多项电网架设工程的勘察设计工作,从2022年7月开始,史上驰先生已经投入多条勘测航线的规划设计工作中。史上驰先生借助“工业工程勘测数据传输系统v1.0”,根据飞行器反馈的数据,确保规划的航线能够避开障碍物和危险物,同时为飞行员在沿航线飞行途中提供开阔的视野,安全、高效、全面地收集勘测数据。

　　资深通用航空航线设计师,擅长设计地形、天气、植被等自然条件复杂的领域的高空勘测和低空勘测航线、农林喷洒作业航线、通用飞机播种航线等。(作者:杨百诺)